為省錢減少車廂 民眾褒貶不一!! 这些人不懂只有省钱才能救LRT3

Sponsored Links

為省錢減少車廂 民眾褒貶不一

(吉隆坡12日訊)政府宣佈削減輕快鐵第三幹線(LRT3)成本,包括取消5個車站,減至22套3節車廂等措施,

引發民眾熱議。一些人歡迎政府省下150億令吉,一些則擔憂未來搭乘輕快鐵時會擠成“沙丁魚”。

財政部長林冠英今早宣布後,許多民眾到林冠英面子書專頁留言,其中一些人擔心這會影響輕快鐵服務的素質。

Sponsored Links

網民也踴躍在本報電子報留言,褒貶不一。

網民“Crown Lim”說:“完全同意,林財神管理檳城的績效,相信大家都看得到,

這邊省一省,那邊省一省,等國家經濟強大,財庫有錢,難道還看不到未來?我們應該看更遠。”

不過,網民“Francis Wong”則批評說:“這是一個誤導性的省錢,所謂省錢乃在以最經濟的方式來實踐原有該完成的工程。

Sponsored Links

若把原有的工程的需求減半,當然,價格也肯定減半,這是傻人都知道的事。把工程延長4年,車廂減少就叫省錢?

這是哪門定律。這4年的延長,就表示巴生谷目前不需要LRT,那又何必建?取消了更省。”

網民“Yong Min Ken”留言說:“6節車廂變成3節車廂,令人擔憂。6節車廂會更舒適,

而不是像現在的格拉那再也輕快鐵線般只有2節車廂,就像擠沙丁魚。同時也必須有足夠的備用車廂,以防其他車廂維修或出問題。”

sponsored links

《—相关新闻—》
【火爆内容】她竟然比财长还厉害算!!? 马华妇女组副主席拿督王钟璇炮轰林冠英《他根本在误导人民》

马华妇女组副主席拿督王钟璇表示,财政部长林冠英所声称的削减轻快铁三号线(LRT3)工程成本,事实上是让整个工程计划“缩水”,与节省成本是两码事。

王钟璇指出,经过削减工程成本后,被修改的工程内容包括42套6节车厢减成22套3节车厢、火车终站面积变小、取消5个车站以及砍掉2公里长的隧道工程。

Sponsored Links

“显然的,这是在缩小整个计划的规模,才导致开销减少,与节省成本根本是两回事。林冠英不应误导群众,往自己脸上贴金。”

她表示,在出现以上变动后,LRT3的竣工期却反而延长整整4年,从2020年延长至2024年才能完成。

王钟璇认为,根据林冠英的说法,LRT3计划非常迫切,以解决交通拥挤的问题,

但是政府却反而延长了竣工期限,从原本2020年延迟至2024年,长达4年之久,意味人民又必须饱受4年的塞车之苦。

loading...

“既然说迫切需要,为何还要延长竣工期?这是很自相矛盾的。”

她也质疑,在缩小计划规模的情况下,LRT3是否可应付巴生谷地区200万人口、每小时承载3万人次载客量的需要?

“这些统统都是政府需要考量的因素,而不能随意缩小计划规模。”

王钟璇呼吁希盟政府内阁成员务实执行任务,别继续喧嚣误事。

林冠英今日宣布,在国家基建公司检讨与削减LRT3的成本后,内阁批准LRT3计划继续进行。

他说,该计划的成本从原本的316亿5000万令吉,检讨后变成166亿3000万令吉,减少幅度是47%,这意味着国家节省了150亿2000万令吉。

95
«
»